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新闻发布会记者问答素材 福建省新能源汽车推广应用和产业发展联席会议办公室 （2019年5月）
一、由省新能源汽车联席办回答有关问题 目前消费者仍感觉到充电还不够方便，请问福建省如何推进充电便利性这项工作？ 答：充电便利性问题是省委省政府高度重视的问题，也取得了一些成效，但目前，我省充电桩总量仍然偏少、布局还不够科学，与人民群众便利性需求还有差距。下一步，充电便利性问题也是政策研究小组重点研究和推动的工作之一,只有充电方便了，才能消除消费者购买新能源汽车的顾虑，促进新能源汽车推广应用。 2018年，省发改委与省住建厅联合印发《关于进一步做好电动汽车充电基础设施专项规划的通知》（闽建规函〔2018〕54号），督促各地市开展专项规划编制和实施。省住建厅印发《福建省电动汽车充电基础设施建设技术规程》（DBJ13-278-2017），规范电动汽车充电设施的设置、设计、施工、验收及运维管理。省自然资源厅简化充电基础设施建设审批环节，对于个人在自有停车库、停车位，各居住区、单位在既有停车位安装充电设施的，无需办理建设用地规划许可证和建设工程规划许可证；建设城市公共停车场时，无需为同步建设充电桩群等充电基础设施单独办理建设工程规划许可证。 下一步，在充电桩建设方面，我省还将重点推动以下几项工作：一是进一步为充电桩建设提供便利，推动落实包括“允许利用临时用地建设充电设施”、“将独立占地的集中式充换电站纳入公用设施营业网点用地，优先安排土地利用年度计划指标”、“鼓励社会资本参与充电桩建设”等政策措施。二是加快推进政府机关、公共机构及国有企事业单位内部停车场充电设施建设，督促其充分利用单位内部停车场资源，规划电动汽车专用停车位，采用单位自筹资金或与运营企业合作等多种方式，配建专用充电设施。三是加快居民区充电基础设施建设，落实新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件，非固定产权停车泊位建设不低于20%的充电设施的配建要求，相关要求纳入设计、竣工验收内容，同时积极推动现有小区充电设施改造建设工作。四是按照国家由新能源汽车推广应用补贴逐步转向充电基础设施建设补贴的导向，积极研究制定地方支持充电桩建设和运营的政策措施。五是积极推动省级充电桩便利信息服务平台（全省统一的手机APP系统）建设，目前省电子信息集团正在抓紧开发建设，计划今年6月底前投入运营。 二、由企业回答有关问题 （一）福汽集团作为福建省汽车行业的龙头企业在新能源汽车推广应用方面取得了哪些成效，下一步有哪些举措？ 2017年，我省印发《福建省新能源汽车产业发展规划（2017-2020）》和《关于加快全省新能源汽车推广应用促进产业发展的实施意见》，加快了福建省内新能源汽车产业链的培育和发展，助推福汽集团新能源汽车产业向高质量发展。2018年福汽集团权属企业共推广应用新能源汽车（27616辆）与2017年（17136辆）相比增长47.4%。其中，在福建省内推广应用新能源汽车（11959辆）与2017年（8605辆）相比增长38.98%。 福汽集团旗下新能源汽车生产企业的新能源汽车产品开发能力和市场竞争力得到进一步增强，已投放的多款新能源客车、乘用车和物流车产品等深受市场欢迎，同时福汽集团还积极为在闽举行金砖会议、数字中国建设峰会等高级别会议提供用车服务保障，扩大品牌影响力。2018年金龙汽车开发了143款新能源车型，产品出口到巴基斯坦、菲律宾、西班牙、以色列、韩国等国家以及台湾、澳门等地区;金龙汽车与百度联合开发的“阿波龙”为全球首款L4级量产自动驾驶客车。东南汽车DX3 BEV400车型凭借出色的续航能力、动力操控和智能配置在2018年新能源汽车大赛上获得小型纯电动SUV组年度总冠军。云度新能源π1、π3 pro以时尚的造型和出色的性价比成功入围2018-2019中国警用装备目录。 下一步，福汽集团将继续按照省委省政府大力发展新能源汽车的工作部署，着力推动以下几项工作。一是加强智能网汽车、氢燃料电池汽车等新能源前瞻性技术研发与应用，加强新能源汽车实验室建设，进一步提升新能源汽车设计开发能力和生产工艺水平；二是加快推动金龙汽车龙海新能源生产基地和东南新能源汽车研发能力提升三期建设工程的建设；三是积极推动新龙马汽车战略重组，加强纯电动物流车等产品市场推广应用；四是加快推动福建奔驰新能源汽车产品导入；五是在推动云度新能源汽车与一汽集团进一步深化合作。未来，福汽集团将不断完善新能源汽车产业布局，不断推进新能源产业向高质量发展。 （二）上汽集团落户宁德，可以说是各界比较关注的一个“金娃娃”项目，您能介绍一下目前上汽集团宁德项目建设情况、发展规划，以及上汽集团为新能源市场和广大消费者带来了哪些有亮点的新能源产品？ 答：上汽集团作为国内车企领头羊、世界500强排名36位的企业，上汽自主品牌发展迅猛，尤其在新能源汽车产品方面，今年一季度与去年同期相比销量增长了24.7%，上汽集团宁德基地项目的落地受到各界的关注。项目采用一次规划，分期实施的方式，主机厂项目总占地面积约2100亩。项目一期投资50亿元，产能24万辆，主要生产荣威、名爵等品牌乘用车。目前，项目建设按计划已经进入到设备安装和调试的最后冲刺阶段，今年6月底首辆样车下线。 应该说，上汽集团宁德项目的快速推进离不开福建省委省政府、宁德市委市政府的高度重视和大力支持。省、市政府针对上汽集团宁德项目周边配套投资了100多亿元，包括交通、市政道路、生活保障、消防安全等项目，重点聚焦“两通、三保、三防、两投产”，这些工程项目的推进和落实，让我们对上汽在福建的发展充满信心。 在亮点产品方面，上汽集团目前基于业内领先的新能源技术和综合实力，旗下分别打造了荣威eRX5、ei6、eMG6三款混合动力产品、ERX5、EZS、Ei5、Marvel X四款纯电动车产品。纯电动汽车产品采用宁德时代高技术电池，搭配上汽BMS电池管理软件，再加上智能热泵空调和iBooster智能电控制动系统两大尖端技术的助力，实现超长真实续航。在今年年初的媒体实测中，荣威Ei5以Normal模式全程开启自动空调，最长测出了462.3公里的真实续航，堪称“电动车中的金霸王”。 Marvel X作为上汽目前电动车旗舰产品，我们称之为电动智能超跑SUV，这辆车是我们上汽前瞻“黑科技”的集大成者，我们上汽在新能源、互联网以及智能驾驶领域各类高科技在这台车上都有体现。同时，这辆车是我们上汽名副其实的颜值担当，得到市场的广泛认可。 （三）宁德时代作为动力电池出货量世界第一的企业，目前在动力电池技术上有哪些新的进展？在动力电池方面有哪些规划？ 答：宁德时代作为总部落在福建的电池企业，积极支持“电动福建”建设。电动汽车推广的瓶颈，很大程度上和动力电池有关。宁德时代自成立以来，高度重视研发，不断加大投入，集中精力和资源，逐步攻克锂离子动力电池能量密度、循环寿命、低温、安全等短板。目前已经量产装车的动力电池，能量密度超过240瓦时/公斤，可以支撑电动汽车工况续航里程超过500公里；循环寿命方面，对于私家车可以提供8年15万公里以上的质保，对于运营类车辆专用电池，可以提供8年50万公里以上的质保，实现电池和整车同寿命，甚至超过整车寿命；安全方面，宁德时代一直将安全作为产品开发的第一要素，是生命线，在提高能量密度等性能的同时，确保电池应用的安全性能；成本方面，和2015年相比，降幅超过50%；温度特性方面，福建省具有独特优势，冬季气温基本不影响电池性能。 下一步，我们将继续攻关，进一步提升动力电池性能。2020年，针对北方冬季低温，我们开发的电池自加热技术，可以解决车辆冬季续航、充放电功率明显下降的问题；2021年左右，电池能量密度比现在提高15%，支撑整车续航超过600公里，充电时间降到18分钟以内，基本解决消费者里程焦虑；2025年前后，电池系统价格将到100美元/千瓦时，支撑电动汽车和传统汽车成本上持平。届时将形成新能源汽车大规模代替传统汽车的拐点，新能源汽车完全进入市场驱动、快速发展阶段。 此外宁德时代聚焦多个学科领域研究，坚持自主开发，在电池材料、电池回收、储能等产业链关键领域拥有核心技术优势、可持续研发能力及完善布局，并建立了供应链上下游协同创新体系，推动能源的高效利用和绿色发展，引领行业长期可持续发展。 从国内外看，电动化已经是全球共识，欧洲多个国家已经提出禁售燃油车时间表，国内外汽车巨头也都制定了企业层面电动化路线图。因此，现阶段，福建省启动新一轮支持新能源汽车全面推广应用和产业化发展政策研究，非常重要，也非常及时，我们建议我省在接下来的政策措施研究上，要更加具有前瞻性和引导性，发挥我省优势，引领全国甚至全球新能源汽车产业发展。宁德时代将用最好的技术和产品为福建省全面电动化提供支持。 （四）厦门钨业在新能源汽车领域主要有哪些业务板块？ 答：厦门钨业很早就进入新能源汽车产业，主要包括两个方面的业务。一是镍氢动力电池、锂离子动力电池、新能源汽车驱动电机的关键核心材料的研发、生产和销售。十几年来已研发了一系列具有独立知识产权的产品。主要包括镍氢动力电池负极材料，即稀土储氢合金和锂离子动力电池三元正极材料，以及驱动电机用的稀土永磁材料，这三个产品在行业中均处于龙头地位。2018年这三个材料合计销售收入接近100亿元。二是电动汽车动力系统。包括电机、驱动控制以及减速器一体化产品，目前正处于量产阶段。下一步，希望通过以上系列产品为“电动福建”乃至于我国的新能源汽车产业的发展做出应有的贡献。
备选记者问答 福建省新能源汽车推广应用和产业发展联席会议办公室 （2019年5月）
一、由省新能源汽车联席办回答有关问题--备选问题 （一）福建省对氢燃料电池产业是如何考虑的？ 答：目前，我省正积极布局和推动制氢、储运氢、氢燃料电池及其关键零部件以及氢燃料电池客车、物流车生产和运营等全产业链发展，争取列入国家氢燃料电池汽车推广应用和产业发展示范城市群。（1）氢气制备与来源方面。作为氢气的重要来源，我省具有丰富的工业副产氢资源。据初步测算，我省可利用的工业副产氢将超过33万吨。此外，全省还有丰富的核电和风电资源，待氢燃料电池汽车产业发展规模壮大后，未来可推动建设电解海水制氢站。我省的氢气资源除满足自身需求外，还可辐射浙江、江西、湖北、广东、台湾等省份及日本、韩国等地。（2）氢燃料电池核心技术方面。福州雪人股份掌握了先进的燃料电池空压机、氢气循环泵、水电解制氢设备、加氢站建设与配套设备、氢燃料电池电堆及氢储能等产品生产技术，正在加快推进相关项目落地建设。宁德亚南电机多年从事燃料电池产品研发，先后承担国家863计划项目（通信基站用燃料电池备用电源开发）、国家重点研发计划项目（车用燃料电池发动机系统开发）等国家氢燃料电池研发项目，目前已掌握了氢燃料电池核心关键技术等。另外，国内外多家氢燃料电池及其关键零部件企业、制氢站、加氢站建设企业等正在计划在我省布局建设氢燃料电池系统、制氢、储氢、加氢等项目。（3）氢燃料电池汽车方面。厦门金龙集团旗下的厦门金龙联合汽车已获得1款12米氢燃料电池客车公告，1款8.5米氢燃料电池客车正在申请公告；厦门金龙旅行车已获得1款8米氢燃料电池客车公告。两家企业计划2019 年进一步推出8.5米和10.5米氢燃料电池客车。中国重汽海西汽车、新福达汽车也正研究开发氢燃料电池物流车、市政车等。（4）氢燃料电池汽车运营方面。省内外多家运营企业正与国内外物流企业及金融资本合作，计划在氢燃料电池公交车、氢燃料物流车（含冷链车）等领域开展示范推广应用。 （二）福建省的动力电池回收利用是如何布局？ 根据国家工信部等七部委《关于组织开展新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》（工信部联节函〔2018〕68号）要求，由省工信厅牵头制定《福建省新能源汽车动力电池回收利用工作方案》（以下简称《动力电池回收实施方案》）。去年来，省工信厅会同福汽集团相关人员和有关专家对宁德时代、漳州猛狮科技等省内新能源动力电池生产企业，以及东南汽车、云度新能源汽车、新龙马汽车等新能源汽车生产企业进行调研；并组织有关专家赴湖南（湖南邦普循环科技有限公司，拆解回收利用企业）、浙江（杭州协能科技股份有限公司，梯次利用企业）两地调研相关动力电池回收利用企业，为我省新能源汽车动力电池回收利用体系建设工作提供参考借鉴。目前，该《实施方案》经多次修改，已形成初稿。 下一步,我省将尽快完善和出台《动力电池回收实施方案》，加快构建我省新能源动力电池回收利用体系。一是按照动力蓄电池生产、使用、贮运、回收、利用、报废和拆解等各环节，明确分清动力蓄电池生产企业、新能源汽车生产企业、销售商及维保网点、动力蓄电池租赁企业、报废汽车回收拆解企业、综合利用企业等各主体在动力蓄电池生命全周期的责任。二是建立动力蓄电池信息溯源及监管体系，落实部里有关新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定，实现动力蓄电池全生命周期信息追踪，保证在各环节信息的可追溯性。三是构建废旧动力蓄电池回收网点及回收能力。落实生产者责任延伸制度，初步要求在福建省销售的新能源汽车的生产企业在每个设区市设立至少建立一个售后维护与回收利用网点负责所销售新能源汽车动力蓄电池的维修、更换及回收。四是建立废旧动力蓄电池综合利用产业体系。在规范综合利用企业行为的同时，大力推动动力蓄电池梯级利用和再生利用。五是鼓励试点和创新。建设一批试点企业和示范项目，研究制定政策激励机制，实现动力蓄电池回收利用持续健康发展。六是加强组织保障。建立新能源汽车动力蓄电池监管回收利用体系建设工作协调机制，由省工信厅牵头，省科技厅、财政厅、交通厅、公安厅、安监局、市场监管局、国税局，省汽车集团等部门和单位参加，统筹加强部门间协调联动，明确职责，形成合力，共同推进。 （三）福建省智能网联汽车汽车发展情况如何？ 2017年12月，国家发改委印发《增强制造业核心竞争力三年行动计划（2018-2020）》，制定了包括《智能汽车关键技术产业化实施方案》等9个重点领域关键技术产业化实施方案，提出智能汽车自主可控的产业体系初步形成的发展目标。同月，国家工信部和国标委联合印发《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）的通知》，提出到2020年初步建立能够支撑驾驶辅助及低级别自动驾驶的智能网联汽车标准体系，到2025年系统形成能够支撑高级别自动驾驶的智能网联汽车标准体系。2018年4月，国家工信部、公安部、交通部联合印发《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》，进一步加速智能网联汽车发展。 我省高度重视智能网联汽车发展工作，积极推动平潭综合实验区和莆田市正积极打造智能汽车产业链，建设无人驾驶测试路段、出台相关管理办法。目前，金龙汽车与百度联合开发的“阿波龙”、云度新能源无人驾驶汽车、一汽集团无人驾驶汽车等均已在省内测试路段进行测试。 |